Казанский мясокомбинат превратится в мегастройку

НА ТЕРРИТОРИИ ПРОМЗОНЫ В КАЗАНИ БУДУТ ЖИТЬ БОЛЕЕ 8 ТЫС. ЧЕЛОВЕК

Сегодня в Казани состоятся публичные слушания по изменению назначения нескольких участков площадью 18 га на ул. Родина. Суть в том, что новый собственник одного из старейших предприятий пищепрома татарстанской столицы (ОАО «Казанский комбинат») - группа «РАФФ» - решил не развивать непрофильный для себя бизнес, а использовать его территорию под жилую застройку. Здесь планируется помимо многоэтажек возвести школу со стадионом, два детских садика и другие объекты соцкультбыта. Эксперты «БИЗНЕС Online» считают, что на застройку всей территории потребуются инвестиции на уровне 4 - 5 млрд. рублей.

18 ГЕКТАРОВ ПОД ЖИЛЬЕ

Сегодня состоятся публичные слушания по изменению назначения нескольких участков общей площадью 18 га земли по улице Родина, находящиеся в собственности ОАО «Казанский мясокомбинат», основанного в 1937 году. На этой территории планируется уменьшить зону предприятий сильного и среднего отрицательного воздействия на окружающую среду, увеличив зону обслуживания населения (Д2) под строительство жилого комплекса. Это перезонирование позволит строить дома без ограничения этажности вплоть до 20 этажей.

Судьбоносный поворот в истории Казанского мясокомбината произошел весной 2012 года, когда на предприятии появились новые акционеры. Летом из состава совета директоров вышли его прежние собственники: председатель совета директоров, банкир Роберт Мусин и Рамиль Губайдуллин - сын основателя агрохолдинга «Золотой колос» Рината Губайдуллина, а также генеральный директор Ринат Гайзатуллин (брат министра финансов РТ Радика Гайзатуллина), руководивший предприятием 13 лет и владевший 19% акций. После смены руководства доли КМК почти равномерно были распределены между пятью юрлицами - ОАО "РАФФ" (19,1%), ООО ЭК "Гвардейская" (19,2%), ООО "КС Сервис" (19,2%), ООО "Финансовый дом" (19,1%), ООО "Нигез" (19,1%). Все данные компании являются структурами крупной сабинской строительной компанией ОАО «РАФФ» с оборотом в 632 млн. рублей в 2011 году. Последнюю контролирует семья предпринимателя Фариза Мухтарова.

Уже тогда было ясно, что предприятие является убыточным и неэффективным. Газета «БИЗНЕС Online» выдвинула версию, что мясокомбинат был приобретен в целях дальнейшей застройки его территории. И попала в точку.

В конце 2012 года версия получила уже официальное подтверждение. Собственники признали, что прекращают выпуск мясных фабрикатов, а один цех работал только потому, что было соглашение с торговыми сетями. Тогда же начался демонтаж некоторых зданий, а часть территории ограждена.

СТАДИОН, ДВА САДИКА И МЧС

Газете «БИЗНЕС Online» удалось получить комментарий Рустема Мифтахова - гендиректора ОАО «РАФФ». По его словам, демонтаж корпусов мясокомбината пока не завершен, а очистить его планируется к июлю 2013 года.

«На середину лета также запланировано строительство. Мы выступаем в качестве застройщика. Планировка территории будет: на территории появятся детский сад, школа и прочие объекты социальной инфраструктуры. Территория застроится жилым микрорайоном с коммерческой функцией. На территории будет строиться школа со стадионом на 1,3 тысячи учеников. Два детских садика на 550 детей. Будет строиться соцкультбыт, поликлиники, опорные пункты полиции, объекты МЧС, - рассказывает Мифтахов. - Планируется застроить 37 жилых блок секций. Согласно своду правил градостроительства, плотность не должна превышать 450 человек на гектар (т.е. более 8 тыс. человек – ред.). Мы будем застраивать 19 гектаров согласно нормам. Это по расчетам, по СНИПам. Кто будет финансировать социальные объекты, пока не могу сказать. Жилье наша компания будет строить своими силами, с привлечением банков и инвесторов».

Компания-застройщик обещает использовать некую новую технологию, которая позволит строить 600 кв. метров в сутки или один этаж в сутки…

200 ТЫС. КВАДРАТОВ ЗА 5 МИЛЛИАРДОВ

Газета «БИЗНЕС Online» опросила мнение экспертов о новом проекте застройки.

Алексей Дудов - директор «Татстрой»:

- Полностью согласен с предложением перезонирования данной территории, потому что промышленная зона, тем более в таком состоянии, в каком она сейчас, не должна существовать рядом с центром города. Зону надо выносить и застраивать комплексной жилой застройкой.

Для жителей расположение будет удобное. Транспортные проблемы, если и возникнут, все решаются. Нужно будет только построить соответствующие дороги. Ответ на вопрос, почему эта территория не развивается – отсутствие инфраструктуры. Если инженерная и дорожная инфраструктура будет создана, то площадка будет развиваться, а собственники, владеющие этими участками, сдавая в аренду бывшие производственные площадки, не получают той нормы рентабельности, которую можно получить, застроив это все.
На 18 гектарах, думаю, можно построить 200 тысяч квадратных метров жилья.

Виктор Токарев - генеральный директор "Ас-Ком":

- Проект перезонирования оцениваю положительно. Нужно выносить из города промышленную застройку и уплотнять жилую застройку. Транспортных проблем возникнуть не должно, потому что на этой территории довольно хорошая транспортная инфраструктура.

Сегодня эта зона пустует, просто дырка в городе. Поэтому думаю, что перезонирование в данном случае логично. Для населения район достаточно удобен.

Александр Дембич - завкафедрой градостроительства, кандидат архитектуры, член президиума правления Союза архитекторов РТ:

- Вопрос о том, чтобы производственную коммунально-складскую зону, которая расположилась в районе мясокомбината, давно был в том, чтобы расселить ее, убрать все производственные предприятия. С этой целью даже вдоль Мамадышского тракта был выделен целый кусок земли (где Самосыровская свалка, кладбище), где было решено создать новую производственную коммунально-складскую зону. Чтобы можно было переселить туда часть промышленных предприятий. А этот район надо использовать, конечно, под жилые функции, поэтому все двигается в русле идеи генерального плана Казани.

Транспортные проблемы у нас везде. И они будут, если мы будем осваивать территории как сейчас, не думая о транспорте. Мы давно говорим об этой проблеме: пора сделать корректировку генплана Казани и пересмотреть всю транспортную схему. Если мы это не сделаем, то вопрос будет усугубляться с каждым годом. Строящиеся транспортные развязки никак проблему не решают. Наоборот, весь мир уже отказался от строительства развязок в центральной части города, потому что улучшение транспортных перекрестков только притягивает туда автомобильный поток, а не ликвидирует его. Надо переходить на совершенно другую систему организации транспорта. Но мы никак не можем сдвинуться с мертвой точки: надо привлечь хороших специалистов, выделить деньги.

Конечно, город должен, в основном, состоять из жилых территорий. Производство должно быть за пределами городской черты. Места предложения труда в городе, разумеется, должны быть, но это должна быть наука, образование, сфера услуг.
В среднем на гектаре при нормальной плотности можно построить 10 - 12 тысяч квадратных метров жилой площади.

В проект может быть вложено много средств. Для освоения одного гектара осваиваемой территории надо как минимум 250 - 300 миллионов рублей (т.е. 18 га – 4,5 - 5,4 млрд. рублей – ред.). Однако даже в зажиточных городах мира больше 20 - 30 га в год в целом по городу осваивать не удается. Поэтому все будет происходить не так быстро, это длительный процесс.

Сергей Саначин - градостроитель:

В городе не должно быть пустот. Еще несколько лет назад в "Казгражданпроекте" была разработана планировка этой промышленной зоны. Несмотря на то, что Казанский мясокомбинат в свое время был кормильцем, это не дело, когда вредное производство находится в центре города. Территория может быть использована под жилищное строительство.

Источник: Бизнес-Онлайн